从新干线到地铁，发达的轨道交通网覆盖了整个日本，是日本人最重要的出行方式，也是日本的标志之一，已经成为日本都市文化的一部分。日本在轨道交通方面始终走在世界前列，东京早在1927年就建成了亚洲第一条地铁。今天小编来跟大家聊一下日本的电车文化。
富士山下的新干线
轨道交通的空间利用率很高，位于大城市黄金地段的中央车站占地面积都不大，这些车站的轨道往往不是铺在地上，而是架在楼里，地上至地下可达到五～十层。人们在几条甚至十几条线路间换乘，数分钟就能实现。车站内路标也十分清楚，抬头可见，且用标准化颜色和字号区分，使用多种常用语言，日文、英文、中文、韩文都有，一目了然。
日本千叶县倒挂式单轨电车
“通勤”一词是来自日语的外来语，意思就是指乘坐交通工具往返于住宅和工作地点，轨道电车因成本低廉、发车准时、不受交通堵塞影响等优势，成为日本上班族首选的交通方式。日本交通高峰时段电车的最高负荷将达到正常的220%以上，拥挤程度可想而知。但是日本的电车内虽然无比拥挤，车厢里却基本都是非常安静的状态。
北海道雪上电车
高峰时段的电车内，首选行动方案是睡觉。因为乘车的人实在太多，乘客基本都是站着的，有座位的自不必说，很多上班族经过多年历练，早就练成了“不倒神功”，达到站着就能睡觉的境界，一面拉着手环一面打瞌睡的景象，在日本电车内早已习以为常。周所周知，日本生活节奏快、生存压力大，为了工作而“疲于奔命”的说法，真是一点也不夸张，因此在电车上的睡眠时间，也已经列入了很多日本上班族的日常作息表。
其次的选择是读书，在电车上较常见的是看报纸，很多人利用通勤时间了解一下时政要闻，而在日本，几乎所有的车站都有书报亭，贩卖报纸和杂志。另外适合电车内阅读的读物则是小说和漫画的“文库书”。“文库书”是一种小巧轻便、易于携带的简装图书，类似于国内的口袋读物，很受电车乘客的欢迎。另外随着个人电子终端的发展普及，也有很多人现在开始使用手机、平板电脑等数码设备看书，还具有游戏、音乐等功能，但是使用者都佩戴耳机，避免打扰到别人。
另外提到日本电车，很多人都会自然而然的联想到一个词“电车痴汉。日本很多成人动漫、小说都是以电车上的“痴汉（色狼）”行为为主题，讲述在电车上揩油得手，而被害女性则不敢声张任由凌辱之类情节。其实这只是一种理性化得想象，现实生活中绝非如此。女性基本都会反抗，而且日本警方近年来不断加大执法力度，相关法律也更加严格，只要产生了身体接触，女性提起骚扰的诉讼，男方就一定要受到处罚，使“痴汉”行为的风险大大提高。反而现在男性乘客都多加注意，避免产生任何尴尬的接触，为自己带来不必要的麻烦，因为近期某些日本女性，利用法律的保护故意陷害别人，以达到报复目的或索取金钱的事件反而因此逐渐增加。”
每年末日本关于电车的最热话题莫过于“跳轨自杀了。几乎每年年末时段都会看到在电车路线上跳轨自杀的新闻报道。日本轨道交通系统牵一发而动全身，有关部门也为此制订了详细的应急方案。一趟列车晚点几分钟，相关车辆立即相应推迟发车；遇到跳轨、或发生其他重大事故，轨道交通系统往往也能在几十分钟内恢复正常。虽然自杀率很高，但是日本电车站始终没有设置屏蔽门。”
其实小编个人认为，屏蔽门的设置并不是为了防止自杀事件，毕竟总体来说发生几率还是很低的，更主要的作用应该是防止因过于拥挤而发生的意外。但是日本人在电车站绝对是井然有序，排队上车的。而且高峰阶段，几乎每个车门附近都有协助管理的车站工作人员，就算人多拥挤，也能保证安全乘车，所以才没有设置的必要。
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